"2013年，中國集裝箱吞吐量達1.75億TEU(標準箱），連續（xù）多年位居世界首位，中國已發展成為（wéi）全球（qiú）集（jí）裝箱航運中心和集裝箱製造中心。
"在4月份舉辦的首屆集（jí）裝箱多式聯運展會（Intermodal）亞洲展上，中集（jí）集團(000039,股吧)總裁助理、中集集裝箱控股有限公司副總經（jīng）理黃田化說（shuō）。 據悉，集裝箱多式聯運展會是麵向國際集裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專（zhuān）業展。作為全球集裝箱航運界的年度盛會，該展會在歐洲已成功連（lián）續舉辦了38年。作（zuò）為一（yī）個（gè）傳統製造業，近年來集裝箱行（háng）業貿易量雖然有所下降，但它（tā）仍（réng）然是個朝陽行業。在黃田化看來，隨著世界經濟的複蘇，國際貿易量的逐（zhú）步（bù）增加，集裝箱持續增（zēng）長的趨勢不會變，集裝箱領域"中（zhōng）國製造"的地位不（bú）會變。目前（qián），"中國製造"集裝箱占世（shì）界總量的96%，且年均（jun1）增長保持在6%左右。從產（chǎn）業配套、集裝箱貿易量等條件（jiàn）看，未來10到15年，沒有另（lìng）外（wài）一個市場能夠替代中國，中國仍將引領全球集（jí）裝箱行業（yè）的發展。
不過，中國集裝箱產量（liàng）、港（gǎng）口集（jí）裝箱吞吐量雖雙雙實現了世界第一，但中國仍不是全球多式聯運的中心。
"在4月份舉辦的首屆集（jí）裝箱多式聯運展會（Intermodal）亞洲展上，中集（jí）集團(000039,股吧)總裁助理、中集集裝箱控股有限公司副總經（jīng）理黃田化說（shuō）。 據悉，集裝箱多式聯運展會是麵向國際集裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專（zhuān）業展。作為全球集裝箱航運界的年度盛會，該展會在歐洲已成功連（lián）續舉辦了38年。作（zuò）為一（yī）個（gè）傳統製造業，近年來集裝箱行（háng）業貿易量雖然有所下降，但它（tā）仍（réng）然是個朝陽行業。在黃田化看來，隨著世界經濟的複蘇，國際貿易量的逐（zhú）步（bù）增加，集裝箱持續增（zēng）長的趨勢不會變，集裝箱領域"中（zhōng）國製造"的地位不（bú）會變。目前（qián），"中國製造"集裝箱占世（shì）界總量的96%，且年均（jun1）增長保持在6%左右。從產（chǎn）業配套、集裝箱貿易量等條件（jiàn）看，未來10到15年，沒有另（lìng）外（wài）一個市場能夠替代中國，中國仍將引領全球集（jí）裝箱行業（yè）的發展。
不過，中國集裝箱產量（liàng）、港（gǎng）口集（jí）裝箱吞吐量雖雙雙實現了世界第一，但中國仍不是全球多式聯運的中心。
