“不管是國有企業還（hái）是民營企業，都是中國的民族工業，對於負責任、有發展前景的民營企業，我們要（yào）全力支（zhī）持。”在12日召開的中國民（mín）營船企發（fā）展高層論壇（tán）上，與會領導、專家圍繞中國（guó）民營船企如何搶抓機遇、迎接挑戰的主題，就金融危機下（xià）中國（guó）船舶工業 振興調（diào）整（zhěng）的產業政策和金融（róng）政策（cè）進（jìn）行了解讀，並對熔盛（shèng）重工未來實現更好發展建言獻策。
“造（zào）船行業的寒冬遠沒有過去。”中國船舶工業行（háng）業協會秘書長王錦連在接受采訪時表示，雖然目前世界經（jīng）濟出現回暖跡象，但國內造船能力嚴重過（guò）剩等問題短期內難以迅速緩解，造船業仍然麵臨接（jiē）船難（nán）、交船難、融資難的“三難”局麵，複蘇之路還（hái）很漫（màn）長。王錦（jǐn）連（lián）表（biǎo）示，熔盛重工發（fā）展態勢比較好，但（dàn）也麵臨著各種困難（nán）和挑戰，同樣也要積極轉變經營觀念，調（diào）整經營策略。要加強與船東的聯係，努力（lì）開發多樣化、個性（xìng）化的先進船型（xíng），滿足船東的需（xū）求，切實降低成本。要做好應對國際海事組織近幾年出台的各（gè）項新規範、新標準的準備和培訓工作。要加強造船、配套企業、設計院所的（de）互相支持、互相協調，加強與世界主要造船國家（jiā）的合作和交流。
“士（shì）別三日，當刮目相看。在我（wǒ）的印象中，民營企業沒有吸引力，也造不出什麽船。”上海造船工程（chéng）學會名譽會長陳金海（hǎi）曾在國有企（qǐ）業工作了40年，談起對熔盛的印（yìn）象，他十分激動，“今天的民營企業比以前更有底氣，也更爭氣。”陳（chén）金海說，當（dāng）今中國（guó）正從“中國製造”向（xiàng）“中國智（zhì）造”轉變，未（wèi）來還要朝著“中國創造”去努力。熔盛（shèng）發（fā）展起點比較高，一開始就是“智造”，如何實現“智造”到“創造”的轉變，關鍵還是要造出有（yǒu）自主知識產權的船，隻有這樣，熔盛才能成為中國的重工、世（shì）界的重工。
“資本多元化、產（chǎn）品多元化和人才多元化將是我們未來發展方向。”熔盛重工總裁陳（chén）強表示，“要想成為一（yī）個世界級的企業，振興（xìng）民族船（chuán）舶工業就必須注重多元化經營、多元化發展。在今後發展中，熔盛將繼續鞏固造船主業，同時結（jié）合自身（shēn）資源和能力優勢，進一步（bù）發展海洋工程、修船等業務並（bìng）逐步發展橋梁（liáng）鋼結構 、建築鋼結（jié）構 等非船產業，拓展業（yè）務領域（yù）。未（wèi）來的熔盛可以用4句話來概括，即（jí）科技（jì）支撐、誠信為本、靈活反應、快速發展。”
