主體（tǐ）鋼結構完工（gōng） 京滬高（gāo）鐵虹橋站明年7月迎（yíng）客

    明年7月1日，乘客能在一個現代化火車站（zhàn）裏等候京滬高速鐵路，並能換乘地鐵和長（zhǎng）途客運。昨天，京滬高鐵（tiě）虹（hóng）橋站主體鋼結構（gòu）安裝完工（gōng），今起將全麵進（jìn）入室內（nèi）裝飾。據預（yù）測，該站今後（hòu）年發送旅客（kè）超過5000萬人次。
 　昨天，隨著京（jīng）滬高鐵虹橋站屋（wū）麵最後一根鋼梁安裝完（wán）工，該站站房主體鋼結構安裝工程已全部結束。據（jù）介紹，京滬（hù）高鐵（tiě）虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的重要（yào）組成部分，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交匯處，東西長412米（mǐ），南北寬162米，建築高（gāo）度42米，總用鋼（gāng）量近8萬噸（dūn），約為北京奧（ào）運主場館（guǎn）“鳥巢”外部鋼結構用（yòng）鋼量的（de）2倍。從今天起，京滬高鐵虹橋站（zhàn）將全麵進入室內裝飾、設備安裝（zhuāng）及屋麵施工（gōng）階段。預計（jì）明年5月，整體（tǐ）結構將完成，並開始進行列車調試。7月（yuè），世博會召開期間可投入使用。

    京滬高鐵虹橋站是我國一次建成、線路最長、標準最高、運營速度（dù）最快的京滬高速鐵路的終到始發站。車站按近期年旅客發送量5272萬人，遠期7838萬人設計（jì）。建成後具（jù）有辦理高速列車和（hé）城際列車客運（yùn）業務多項功能（néng），同上海地區其他客站一起構成全國四大（dà）鐵路客運樞紐之一。同時，又與航空、城際（jì）軌道、城市軌道和地麵交通等其他多種交通方（fāng）式一起構（gòu）成功能（néng）齊全的亞太第一綜合交通樞紐。
    上海鐵路局副局長王峰介紹，今年上海是中國鐵路的主戰場，投資總額已經追加至750億元。